太陽能路燈一般采用LED光源，且多采用1W大功率燈珠，一般1顆燈珠功率為1W，多少顆燈珠即為多少瓦；太陽能路燈電池板一般采用單晶和多晶，單晶價(jià)格高于多晶，一般客戶選購(gòu)都沒有的測(cè)量?jī)x器，建議采用尺寸面積來測(cè)量和衡定，尺寸面積越大，電池板尺寸越大與電池板功率成正比；太陽能路燈電池一般分為鉛酸電池，膠體電池和鋰電池三種，目前常用的為膠體和鋰電池，鋰電池成本高于膠體，膠體高于鉛酸電池。

一體式的太陽能路燈，太陽能板和燈具做成一體，看著是精致了不少，但是太陽能板面積會(huì)受燈具大小的影響，在路上看到路燈沒覺得多大，包括光源選擇、路燈布置方式、燈具安裝高度、路面照度、路面亮度、眩光限制閾值增量初始值、環(huán)境比值、照明功率密度等的計(jì)算。傳統(tǒng)道路照明供電方式采用箱式變電站供電，太陽能路燈裝置照明采用太陽能發(fā)電給路燈供電。

太陽能路燈裝置的應(yīng)用還應(yīng)考慮道路環(huán)境情況，如道路綠化樹木樹枝樹葉對(duì)太陽能板的遮擋，以及后期道路兩側(cè)是否有高層建筑對(duì)太陽能板的遮擋等，均會(huì)導(dǎo)致光太陽能板發(fā)電量降低，達(dá)不到路燈所需用電量要求。架空線纜也不應(yīng)經(jīng)過太陽能板。若有遮擋樹木遮擋，應(yīng)合理布置路燈位置，采取支撐太陽能板的懸挑延展等方式躲避樹木遮擋。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是一種風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈工作原理是利用自然風(fēng)作為動(dòng)力，風(fēng)輪吸收風(fēng)的能量，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)過控制器的整流，穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲(chǔ)存電能。利用光伏效應(yīng)將太陽能直接轉(zhuǎn)化為直流電，供負(fù)載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。